Liens de suivi
■ La zone d'usure normale des maillons de chenille se situe sur la surface en contact avec les galets et les roues libres.
USURE EXCESSIVE DES RAILS LATÉRAUX
■ Outre les conditions d'exploitation, les terrains escarpés ou les virages brusques et fréquents, cette usure peut être causée par un mauvais alignement des chenilles, un enroulement excessif de la chaîne ou des chaînes usées.
INCENDIES SUR LA SURFACE INTERNE DU RAIL
Cela est dû au frottement des dents du pignon contre l'intérieur du maillon à cause d'un terrain en pente, d'un mauvais alignement du pignon et de la chaîne ou d'une chaîne fortement tordue. Ajustez la tension de la chaîne et vérifiez l'alignement.
BOSS À PIN PORT CÔTÉ
■ Ceci est dû au contact avec la bride extérieure des galets de roulement inférieurs. Si cela se produit avant que l'usure des maillons ne soit complète, cela signifie que les galets sont en fin de vie et doivent être remplacés.
PORT EXCESSIF DU VISAGE
■Cette usure est causée par le louvoiement des maillons ou par des conditions de travail très abrasives.
L'utilisation de protections de chenilles ou le montage de chaînes lubrifiées de type SALT peuvent réduire cette usure.
USURE DU BOSS DE PISTON DUE AUX PROTECTIONS DE CIRCUIT
Cela résulte d'un frottement excessif de la chaîne contre les protections de chenilles. Des galets inférieurs usés et le travail sur des pentes abruptes peuvent en être la cause.
■ Vérifier l'alignement du pignon et faire tourner quelques rouleaux peut aider.
COINS DE RAILS ENDOMMAGÉS
■ Causé par des chocs importants généralement transmis par les rouleaux aux liaisons
■Outre les conditions de fonctionnement (travail intensif, vitesse, poids et puissance de la machine), la situation peut être aggravée par la taille des patins et/ou la tension des chenilles.
■ Une solution pourrait consister à réduire la pointure de la chaussure et/ou à ajuster la tension de la chaîne.
FISSURES OU RUPTURE DES ZONES LES PLUS SOLLICITÉES
■La plupart des ruptures sont causées par des contraintes de torsion transmises à la structure de liaison lorsque la machine est utilisée dans une application à fort impact.
■Pour réduire ce risque de défaillance, on peut utiliser des chaussures plus étroites et ajuster régulièrement la tension de la chaîne.
ALÉSAGE DE LA DOUILLE ET DÉFORMATION DU BOSSEAU DE L'AXE
■Si cela n'est pas dû à l'utilisation d'outils incorrects lors du montage ou du démontage de la chaîne, cela est alors dû à des contraintes de flexion dans les axes et les bagues.
Ce problème peut être atténué en utilisant des chaussures plus petites et en veillant à une tension de chaîne correcte.
Date de publication : 25 novembre 2025
