1. La température d'utilisation des chenilles en caoutchouc se situe généralement entre -25 et 55 °C.
2. Les produits chimiques, le pétrole et le sel marin accéléreront le vieillissement de la piste ; dans un tel environnement, il est nécessaire de nettoyer la piste après utilisation.
3. Une surface de route présentant des aspérités pointues (telles que des barres d'acier, des pierres, etc.) entraînera des traumatismes des chenilles en caoutchouc.
4. Les pierres de bordure, les ornières ou le revêtement inégal de la route provoqueront des fissures dans le motif du bord de la voie, qui peut continuer à être utilisé tant que les fissures n'endommagent pas le câble d'acier.
5. Le gravier et les revêtements de gravier provoquent une usure prématurée du revêtement en caoutchouc en contact avec la roue de roulement, formant de petites fissures. Une infiltration d'eau importante entraîne le détachement des armatures métalliques et la rupture des câbles d'acier. Le châssis chenillé en acier offre une gamme d'utilisation et une durée de vie relativement plus longues, ainsi qu'un choix de conditions de travail plus large. Il est composé de chenilles en acier, de galets de roulement, de galets de guidage, de galets de support, d'un châssis et de deux réducteurs de vitesse (chaque réducteur étant constitué d'un moteur, d'une boîte de vitesses, d'un frein et d'un bloc de vannes). Généralement, le châssis est monté en un seul bloc et la vitesse de déplacement des chenilles peut être ajustée par la poignée de commande, permettant ainsi à l'engin de se déplacer, de tourner, de franchir des obstacles, de marcher, etc., en toute simplicité.
Date de publication : 22 mars 2023
