Le secteur de la construction bénéficiera d'une nouvelle gamme de pièces de châssis conçues pour les finisseurs d'asphalte, offrant des performances et une efficacité accrues sur les chantiers. Ces innovations, mises en avant par des entreprises comme Caterpillar et Dynapac, privilégient une durabilité, une mobilité et une facilité d'utilisation améliorées.
Caterpillar présente des systèmes de train de roulement avancés
Caterpillar a annoncé la mise au point de systèmes de trains de roulement perfectionnés pour ses finisseurs d'asphalte, notamment les modèles AP400, AP455, AP500 et AP555. Ces systèmes, dotés de la technologie Mobil-Trac, assurent des transitions fluides sur les surfaces fraisées et irrégulières, limitant les mouvements du point de remorquage et garantissant un revêtement d'asphalte plus lisse.
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Les composants du train de roulement sont conçus pour durer, avec des pièces revêtues de caoutchouc qui évacuent l'asphalte et empêchent son accumulation, réduisant ainsi l'usure prématurée. Les accumulateurs à tension automatique et les blocs de guidage centraux contribuent à la durabilité du système.
Dynapac lance le finisseur commercial D17 C
Dynapac présente le finisseur commercial D17 C, conçu pour les parkings de moyenne et grande taille ainsi que pour les routes départementales. Ce finisseur offre une largeur de pavage standard de 2,5 à 4,7 mètres, avec des extensions boulonnées en option permettant d'atteindre une largeur de pavage allant jusqu'à près de 5,5 mètres.
Fonctionnalités de performance améliorées
La nouvelle génération de finisseurs d'asphalte est dotée de fonctionnalités telles que le système PaveStart, qui conserve les réglages de la table de pose et permet de redémarrer la machine avec les mêmes réglages après une interruption. Un générateur intégré alimente le système de chauffage 240 V CA, assurant une montée en température rapide : les machines sont prêtes à l'emploi en seulement 20 à 25 minutes.
Les chenilles en caoutchouc de ces finisseurs sont garanties quatre ans et sont dotées d'un système à quatre bogies avec accumulateurs auto-tensionneurs et blocs de guidage centraux, empêchant le glissement et réduisant l'usure.
Date de publication : 5 novembre 2024
