Le plus tôtexcavatricesElles sont propulsées par la force humaine ou animale. Ce sont des dragues utilisées pour creuser profondément au fond du fleuve.seauLa capacité ne dépasse généralement pas 0,2 à 0,3 mètres cubes.
Shanghai a annoncé mercredi le lancement de fouilles archéologiques sur un site d'épave à l'embouchure du fleuve Yangtsé.
L'épave, connue sous le nom de Bateau n° 2 à l'embouchure du fleuve Yangtsé, est « la plus grande et la mieux conservée, avec le plus grand nombre de vestiges culturels à bord, parmi les découvertes archéologiques sous-marines de Chine », a déclaré Fang Shizhong, directeur de l'Administration municipale de la culture et du tourisme de Shanghai.
Le navire marchand, datant du règne de l'empereur Tongzhi (1862-1875) de la dynastie Qing (1644-1911), repose à 5,5 mètres sous le fond de l'océan sur un banc de sable à l'extrémité nord-est de l'île de Hengsha, dans le district de Chongming.
Les archéologues ont déterminé que l'embarcation mesure environ 38,5 mètres de long et 7,8 mètres de large à son point le plus large. Ils ont également mis au jour 31 compartiments de stockage, contenant « des piles d'objets en céramique provenant de Jingdezhen, dans la province du Jiangxi, et des poteries en argile violette de Yixing, dans la province du Jiangsu », a déclaré Zhai Yang, directeur adjoint du Centre de Shanghai pour la protection et la recherche des vestiges culturels.
L'Administration du patrimoine culturel municipal de Shanghai a commencé à mener une étude sur le patrimoine culturel sous-marin de la ville en 2011, et l'épave a été découverte en 2015.
L'eau trouble, la complexité des fonds marins et l'intense trafic maritime ont rendu les recherches et l'excavation de l'épave difficiles, a déclaré Zhou Dongrong, directeur adjoint du bureau de sauvetage du ministère des Transports de Shanghai. Le bureau a adopté la technique de creusement de tunnels par tunnelier, largement utilisée pour la construction du métro shanghaien, et l'a combinée à un nouveau système composé de 22 poutres géantes en forme d'arche. Ces poutres permettent de passer sous l'épave et de la dégager de l'eau, ainsi que la vase et les objets qui y sont attachés, sans toucher à la coque.
Un tel projet novateur « témoigne du développement collaboratif en Chine en matière de protection du patrimoine culturel et d'amélioration technologique », a déclaré Wang Wei, président de la Société archéologique chinoise.
Les fouilles devraient s'achever d'ici la fin de l'année, lorsque l'épave sera chargée sur un navire de sauvetage et transportée sur les rives du fleuve Huangpu, dans le district de Yangpu. Un musée maritime y sera construit, où la cargaison, la structure du bateau et même la vase qui y est adhérente feront l'objet de recherches archéologiques, a déclaré Zhai aux médias mardi.
Fang a déclaré qu'il s'agissait du premier cas en Chine où des fouilles, des recherches et la construction d'un musée étaient menées simultanément pour une épave.
« L’épave est une preuve tangible du rôle historique de Shanghai comme centre de transport maritime et de commerce pour l’Asie de l’Est, voire pour le monde entier », a-t-il déclaré. « Cette importante découverte archéologique a enrichi notre compréhension de l’histoire et a permis de faire revivre des scènes historiques. »
Date de publication : 15 mars 2022
