Le plus tôtexcavatricessont alimentés par la force humaine ou animale.Ce sont des bateaux de dragage utilisés pour creuser profondément dans le fond de la rivière.Leseaula capacité ne dépasse généralement pas 0,2 à 0,3 mètres cubes.
Shanghai a annoncé mercredi le lancement de fouilles archéologiques sur un site d'épave à l'embouchure du fleuve Yangtze.
L'épave, connue sous le nom de bateau n°2 sur l'embouchure du fleuve Yangtze, est « la plus grande et la mieux conservée, avec le plus grand nombre de reliques culturelles à bord parmi les découvertes archéologiques sous-marines de Chine », a déclaré Fang Shizhong, directeur de l'administration municipale de Shanghai pour la culture. et le tourisme.
Le navire marchand, datant du règne de l'empereur Tongzhi (1862-1875) sous la dynastie Qing (1644-1911), se trouve à 5,5 mètres sous le fond de l'océan, sur un haut-fond à la pointe nord-est de l'île Hengsha, dans le district de Chongming.
Les archéologues ont découvert que le bateau mesurait environ 38,5 mètres de long et 7,8 mètres de large au maximum.Au total, 31 chambres à cargaison ont été détectées, avec « des tas d'objets en céramique fabriqués à Jingdezhen, dans la province du Jiangxi, et des articles en argile violette provenant de Yixing, dans la province du Jiangsu », a déclaré Zhai Yang, directeur adjoint du Centre de Shanghai pour la protection et la recherche des biens culturels. Reliques.
L'Administration municipale du patrimoine culturel de Shanghai a commencé à mener une enquête sur le patrimoine culturel sous-marin de la ville en 2011, et l'épave a été retrouvée en 2015.
L'eau boueuse, les conditions complexes des fonds marins, ainsi que le trafic intense sur la mer ont posé des défis à l'enquête et à l'excavation du bateau, a déclaré Zhou Dongrong, directeur adjoint du bureau de sauvetage du ministère des Transports de Shanghai.Le bureau a adopté la technologie de creusement de tunnels à l'aide de boucliers, largement utilisée dans la construction des lignes de métro de Shanghai, et l'a combinée avec un nouveau système composé de 22 poutres géantes en forme d'arche qui passeront sous l'épave et l'enlèveront du sol. l'eau, avec la boue et les objets attachés, sans entrer en contact avec la coque du navire.
Un tel projet innovant « montre le développement collaboratif de la Chine dans la protection de ses reliques culturelles et l'amélioration technologique », a déclaré Wang Wei, président de la Société archéologique chinoise.
Les fouilles devraient être achevées plus tard cette année, lorsque l'ensemble de l'épave sera placé sur un navire de sauvetage et transporté jusqu'aux rives du fleuve Huangpu, dans le district de Yangpu.Un musée maritime y sera construit pour l'épave du navire, où la cargaison, la structure du bateau et même la boue qui y est attachée feront l'objet de recherches archéologiques, a déclaré mardi Zhai aux médias.
Fang a déclaré qu'il s'agissait du premier cas en Chine dans lequel des fouilles, des recherches et la construction d'un musée étaient menées simultanément pour une épave.
"Le naufrage est une preuve tangible illustrant le rôle historique de Shanghai en tant que centre de transport et de commerce pour l'Asie de l'Est, et même pour le monde entier", a-t-il déclaré."Cette importante découverte archéologique a élargi notre compréhension de l'histoire et donné vie à des scènes historiques."
Heure de publication : 15 mars 2022