Komatsu Hitachi Caterpillar Kato Kobelco Daewoo Hyundai Sumitomo Sanyi Électrovanne

Comment déterminer que l'électrovanne de la pelle est bonne ou mauvaise ?

1. Déterminez si l'électrovanne y2 est bien fermée.Retirez les deux conduites d'huile menant à l'électrovanne y2 au niveau du moteur, bloquez les deux orifices d'huile côté moteur avec deux bouchons, puis actionnez le mécanisme principal du treuil.S'il fonctionne normalement, cela indique que le défaut vient du fait que l'électrovanne y2 n'est pas bien fermée ;si c'est toujours anormal, vous devez vérifier ses pièces.

2. Déterminez s'il y a un problème avec le verrou hydraulique.Réglez d'abord les deux cylindres de serrure.Si cela ne fonctionne pas, retirez le verrou pour une inspection minutieuse.Si vous ne trouvez pas la cause, vous pouvez utiliser le verrou prêt à l'emploi pour effectuer le test d'installation afin de découvrir la cause de l'échec..Étant donné que le verrou hydraulique du treuil auxiliaire est le même que celui du treuil principal, le verrou du treuil auxiliaire peut également être emprunté et la méthode de remplacement du treuil principal un par un peut être utilisée pour identifier la qualité du treuil principal. verrouillage du treuil.S'il n'y a aucun problème avec les deux serrures, passez à la vérification suivante.

3. Vérifiez à quelle vitesse l'huile de signal de freinage est alimentée et brisée.Les appareils de forage r-622 et r-825 produits par Geotech.Le débit de l'huile de signalisation peut être ajusté, c'est-à-dire que le temps nécessaire au treuil principal pour relâcher le frein peut être ajusté.de.Par conséquent, pour les deux types d’appareils de forage, le débit de l’huile de signalisation peut être ajusté via la vanne de régulation.Si la machine fonctionne toujours anormalement, vérifiez si le tuyau d'huile du signal de freinage est bloqué.

4. Si ces pièces d'inspection sont normales, vous pouvez uniquement continuer à vérifier et démonter le frein pour voir si le piston de frein se déplace sans problème pendant la course de travail, et le réparer ou le remplacer en fonction de la cause de la panne.