Le secteur de la construction bénéficiera d'une nouvelle gamme de pièces de train de roulement conçues pour les finisseurs d'asphalte, offrant des performances et une efficacité accrues sur les chantiers. Ces avancées, mises en avant par des entreprises comme Caterpillar et Dynapac, se concentrent sur une durabilité, une mobilité et une facilité d'utilisation accrues.
Caterpillar présente des systèmes de train de roulement avancés
Caterpillar a annoncé le développement de systèmes de train de roulement avancés pour ses finisseurs d'asphalte, notamment les modèles AP400, AP455, AP500 et AP555. Ces systèmes sont dotés de la technologie Mobil-Trac qui assure des transitions fluides sur les tranchées et les irrégularités de surface, limitant ainsi les mouvements du point de remorquage et produisant des couches d'asphalte plus lisses.
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Les composants du train de roulement sont conçus pour durer, avec des composants recouverts de caoutchouc qui évacuent l'asphalte et empêchent son accumulation, réduisant ainsi l'usure prématurée. Des accumulateurs auto-tensionneurs et des blocs de guidage centraux contribuent à la durabilité du système.
Dynapac lance le finisseur commercial D17 C
Dynapac a lancé le finisseur commercial D17 C, conçu pour les parkings et les routes départementales de moyenne et grande taille. Ce finisseur est disponible en standard avec une largeur de pose de 2,5 à 4,7 mètres, avec des extensions boulonnées en option permettant de poser jusqu'à près de 5,5 mètres de largeur.
Fonctionnalités de performances améliorées
La nouvelle génération de finisseurs d'asphalte bénéficie de fonctionnalités telles que le système PaveStart, qui conserve les réglages de la table pour un chantier et permet de redémarrer la machine avec les mêmes réglages après une pause. Un générateur intégré alimente le système de chauffage 240 V CA, permettant des temps de chauffe rapides, les machines étant prêtes à l'emploi en seulement 20 à 25 minutes.
Les chenilles en caoutchouc proposées par ces finisseurs sont garanties quatre ans et disposent d'un système à quatre bogies avec accumulateurs auto-tensionneurs et blocs de guidage centraux, empêchant le glissement et réduisant l'usure.
Date de publication : 05/11/2024
