Fonctions et entretien des galets tendeurs avant sur les équipements lourds

La poulie de tension avant est un élément essentiel du train de roulement des engins lourds à chenilles tels que les excavatrices, les bulldozers et les chargeuses sur chenilles. Placée à l'avant du train de roulement, elle guide la chenille et maintient une tension adéquate, jouant ainsi un rôle essentiel dans les performances et la longévité de l'ensemble du train de roulement.

Fonctions principales des galets tendeurs avant

1.Tension des chenilles :
La poulie de tension avant fonctionne en conjonction avec le ressort de rappel et le mécanisme de tension pour appliquer une tension constante à la chaîne de chenille. Cela évite un affaissement ou un serrage excessif, qui pourraient entraîner une usure prématurée des maillons et des galets de chenille.

2.Alignement des voies :
Il sert de guide pour maintenir la chenille dans un alignement correct pendant le fonctionnement. Un galet tendeur en bon état réduit le risque de déraillement, notamment sous de fortes charges latérales ou sur terrain accidenté.

3.Répartition de la charge :
Bien qu'il ne supporte pas une charge verticale aussi importante que les rouleaux, le galet tendeur avant contribue à répartir les forces dynamiques sur le train de roulement. Cela minimise l'usure localisée et contribue à un fonctionnement plus fluide de la machine.

4.Amortissement des vibrations :
Grâce à son mécanisme de mouvement et de recul, le galet tendeur contribue à absorber les chocs et les vibrations transmis par le contact avec le sol, protégeant ainsi à la fois les composants de la chenille et du châssis.

Problèmes d'usure courants

1.Usure des brides :Un frottement continu dû à un déplacement latéral ou à un mauvais alignement peut entraîner l'usure des brides de renvoi, ce qui entraîne un mauvais guidage de la chenille.

2.Piqûres ou écaillages de surface :Des forces d’impact élevées ou une mauvaise lubrification peuvent entraîner une fatigue de la surface.

3.Défaillance du joint :La dégradation du joint peut entraîner une fuite de lubrifiant, exposant le roulement aux contaminants et accélérant l’usure.

Meilleures pratiques de maintenance

1.Inspection régulière :
Des contrôles visuels pour détecter les fissures, l'usure des brides et les fuites d'huile doivent être effectués lors de l'entretien de routine. Vérifiez également tout jeu inhabituel des chenilles, car cela peut indiquer une défaillance du ressort de rappel ou un mauvais alignement du galet tendeur.

2.Réglage de la tension de la piste :
Assurez-vous que la tension des chenilles est conforme aux spécifications du fabricant. Une tension insuffisante ou excessive peut entraîner un désalignement du galet tendeur et endommager le mécanisme de rappel.

3.Graissage et lubrification :
De nombreux galets tendeurs sont scellés à vie, mais le cas échéant, maintenez des niveaux de lubrification appropriés pour protéger les roulements internes.

4.Nettoyage du train de roulement :
Retirez la boue compactée, les débris ou les matériaux gelés autour du galet tendeur pour éviter une friction accrue et une usure inégale.

5.Calendrier de remplacement :
Surveillez l'usure des galets tendeurs et remplacez-les lorsque les limites d'usure sont atteintes, généralement mesurées par rapport aux spécifications du constructeur. Ignorer l'usure des galets tendeurs peut accélérer la détérioration des maillons de chenille, des galets et du ressort de rappel.

Conclusion

Souvent négligé, le galet tendeur avant est pourtant essentiel à la stabilité, à la tension et à l'efficacité du train de roulement. Un entretien et des inspections réguliers peuvent réduire considérablement les temps d'arrêt, prolonger la durée de vie du train de roulement et améliorer la productivité de la machine.

Pignons et segments : structure, sélection et guide d'utilisation.

Les pignons et les segments sont des composants d'entraînement essentiels du train de roulement des engins lourds à chenilles, notamment les excavatrices, les bulldozers et les engins miniers. Ils interagissent avec les bagues de la chaîne de chenille pour transférer le couple de la transmission finale à la chenille, permettant ainsi la marche avant ou arrière.

Pignon

Segment

Structure et matériaux

Les pignons sont généralement moulés ou forgés d'une seule pièce et dotés de plusieurs dents, tandis que les pignons segmentés (segments) sont modulaires et boulonnés directement sur le moyeu d'entraînement. Cette conception segmentée facilite le remplacement sans démontage de la transmission finale.

Une résistance élevée à l'usure est essentielle. La plupart des pignons sont fabriqués en acier allié haute résistance et subissent une trempe par induction profonde pour atteindre une dureté de surface de 50 à 58 HRC, garantissant ainsi une durée de vie prolongée dans les environnements abrasifs.

Directives de sélection

Terrain et profil du match :Le pignon doit correspondre au pas et au profil de la bague de la chaîne (par exemple, 171 mm, 190 mm). Un mauvais appariement entraînera une usure accélérée ou un déraillement.

Compatibilité des machines :Reportez-vous toujours aux spécifications OEM ou aux numéros de pièces pour garantir un ajustement approprié avec votre modèle d'équipement spécifique (par exemple, CAT D6, Komatsu PC300).

Nombre de dents et modèle de boulon :Le nombre de dents et les modèles de trous de montage doivent s'aligner précisément avec le moyeu de transmission final pour éviter les problèmes d'installation ou le désalignement des engrenages.

Conseils d'utilisation

Engagement de la bague de surveillance :Une usure ou un allongement excessif des chenilles peut provoquer un saut des pignons, entraînant ainsi des dommages aux dents.

Remplacer par un ensemble :Il est recommandé de remplacer les pignons ainsi que la chaîne de chenille pour maintenir une usure synchronisée.

Inspectez régulièrement :Des fissures, des dents cassées ou des motifs d'usure inégaux indiquent qu'il est temps de les remplacer. Une sélection et un entretien appropriés des pignons et des segments ont un impact direct sur l'efficacité du train de roulement, réduisant les temps d'arrêt et les coûts d'exploitation.

Comment choisir les bonnes pièces de train de roulement pour différents environnements de travail ?

Le choix des pièces de train de roulement appropriées est essentiel à la performance et à la durabilité de l'équipement. Les différents environnements de travail imposent des exigences variables aux composants tels que les chaînes de chenilles, les galets, les poulies de tension et les barbotins.

Terrain rocheux :
Choisissez des rouleaux robustes et des chaînes de chenilles étanches offrant une grande résistance à l'usure. Les pignons forgés et les segments trempés par induction offrent une meilleure résistance aux chocs.

Conditions boueuses ou humides :
Utilisez des patins de chenille autonettoyants et des maillons de chenille à crampons plus larges. Les galets à double flasque contribuent à prévenir les déraillements sur terrain instable.

Zones minières ou à forte abrasion :
Optez pour des galets de tension renforcés, des bagues haute dureté et des maillons de chenille plus épais. Les composants en acier allié au chrome-molybdène résistent bien à l'usure par abrasion.

Temps froid :
Choisissez des composants dotés de joints et de graisses résistants aux basses températures. Évitez les matériaux fragiles susceptibles de se fissurer à des températures négatives.

Sable ou désert :
Utiliser des rouleaux fermés pour éviter la pénétration du sable. Réduire les frottements grâce à un traitement de surface et une lubrification adéquate.

Respectez toujours les spécifications OEM et envisagez des mises à niveau après-vente adaptées à votre chantier. Des pièces adaptées réduisent les temps d'arrêt et maximisent la durée de vie.

Pourquoi les pignons et les rouleaux robustes sont-ils essentiels pour les terrains rocheux ?

Les terrains rocailleux constituent l'un des environnements les plus exigeants pour les engins de chantier à chenilles. Les roches tranchantes et abrasives génèrent des impacts et des frottements extrêmes, provoquant une usure accélérée des pièces du train de roulement, notamment des barbotins et des galets de chenille.

Pignons robustesFabriqués en acier allié haute résistance et trempés par induction à 50–58 HRC, ils sont conçus pour résister aux fissures, à l'écaillage et à la déformation. Leur profil de denture plus profond assure un meilleur engagement avec les bagues de chenille, réduisant ainsi le glissement et améliorant le transfert de couple sous fortes charges.

Galets de roulementsur un terrain rocheux, il doit résister à des coups constants et à des charges latérales.Rouleaux forgés à double brideavec des coques épaisses et des arbres traités thermiquement sont essentiels pour la stabilité, le guidage des chenilles et une longue durée de vie.

Sans pignons et rouleaux renforcés, les défaillances de pièces peuvent se produire fréquemment, ce qui entraîne des temps d'arrêt accrus, des coûts de maintenance accrus et même des risques pour la sécurité. Des composants robustes garantissent des performances durables, notamment dans les mines, les carrières et les opérations en montagne.