Technique de démontage de la courroie d'étanchéité du roulement d'orientation

Type à rouleaux en rangée (série 13), type à rouleaux croisés à une rangée (série 11), type à billes à double rangée (série 07), type combiné à bille-colonne, série légère et autres séries deroulements d'orientation;forger différents types d'ébauches de roulements d'orientation.La société produit une variété de séries de roulements d'orientation aux spécifications standard et non standard, la gamme de modèles couvre 150 mm à 5 000 mm.

Les capacités de retrait de la bande d'étanchéité du roulement d'orientation sont les suivantes :

1. Retirez toute la rainure d'installation de la courroie d'étanchéité et éliminez les taches d'huile ;

2. Préparez le nouveau ruban d'étanchéité en fonction de la longueur d'origine et préparez une extrémité de l'adhésif 502 à l'avance ;

3. Utilisez un tournevis droit pour étirer légèrement la bande d'étanchéité qui a atteint une longueur modérée et installez-la sur le corps du réservoir ;

4. Coupez la jonction en une ouverture oblique et utilisez 502 pour coller.Après condensation, placez le corps du réservoir.

Un rappel chaleureux que les fuites d'huile ne sont pas une bande d'étanchéité invalide [la bande d'étanchéité est destinée à empêcher la poussière de pénétrer à l'intérieur du support, et la perte de graisse lubrifiante est inévitable – la force d'étanchéité n'est pas grande], mais causée par ce qui suit les raisons:

1. LeRoulement pivotantest trop lubrifié ;

2. Lorsque l'équipement pénètre dans la surface profonde de la rivière, l'huile lubrifiante moisit ;

3. L'étanchéité des composants du système de transmission hydraulique n'est pas valide, provoquant un débordement de l'huile pour engrenages dans le réservoir d'huile du roulement d'orientation ;

4. LeRoulement pivotantest trop endommagé ;