Technique de démontage de la courroie d'étanchéité du roulement d'orientation

Type à rouleaux en rangée (série 13), type à rouleaux croisés à une rangée (série 11), type à billes à deux rangées (série 07), type combiné à billes et à colonne, série légère et autres séries deroulements d'orientationForgeage de divers types d'ébauches de roulements d'orientation. L'entreprise produit une gamme variée de roulements d'orientation, standards et non standard, de 150 à 5 000 mm.

Les techniques de retrait de la bande d'étanchéité du roulement d'orientation sont les suivantes :

1. Retirez toute la rainure d'installation de la courroie d'étanchéité et éliminez les taches d'huile ;

2. Préparez le nouveau ruban d'étanchéité en fonction de la longueur d'origine et préparez à l'avance une extrémité de l'adhésif 502 ;

3. Utilisez un tournevis droit pour étirer légèrement la bande d'étanchéité qui a atteint une longueur modérée et installez-la sur le corps du réservoir ;

4. Découpez la jonction en biais et utilisez du 502 pour la liaison. Après condensation, placez le corps du réservoir.

Un rappel chaleureux que la fuite d'huile n'est pas une bande d'étanchéité invalide [la bande d'étanchéité sert à empêcher la poussière de pénétrer à l'intérieur du support, et la perte de graisse lubrifiante est inévitable - la force d'étanchéité n'est pas importante], mais causée par les raisons suivantes :

1. Leroulement d'orientationest trop lubrifié ;

2. Lorsque l’équipement pénètre dans la surface profonde de la rivière, l’huile lubrifiante moisit ;

3. L'étanchéité des composants du système de transmission hydraulique est invalide, ce qui provoque le débordement de l'huile pour engrenages dans le réservoir d'huile du palier d'orientation ;

4. Leroulement d'orientationest trop endommagé;