Segment de pignon Caterpillar Komatsu et Shantui
Notrepignonsetsegmentssont forgés à l'aide des meilleurs aciers de forgeage alliés usinés selon des tolérances exactes.et traité thermiquement pour fournir d'excellentes caractéristiques d'usure et de résistance.Les segments du GT sont également durcis pour une meilleure résistance à l'usure.Une profondeur de surface élevée.et la dureté du noyau signifie que les segments Berch offrent une longue durée de vie, sont résistants à la flexion, à la rupture et offrent une rétention maximale du matériel.
Nous pouvons fournir des segments dans notre stock
| Non. | MODÈLE | MODÈLE | Taper | Dents | des trous | Φmm | Poids (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | 10DH | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10h75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1, 141-27-32410, 144-27-51150, KM2111, KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23,5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151、KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23,5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630, KM193, 17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26,5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26,5 | 16,8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28,5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5、D85EX/PX | 3 | 3 | 23,5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19,5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS、D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51、D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365 (小)/CR5476, 117-1616 (大) | D6D/C/G | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11h57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20,8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20,8 | 16.4 |
| D8N-7trous | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20,8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24,5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27h25 |
COMMENT RECONNAÎTRE LES MOTIFS D'USURE DES PIGNONS ET DES SEGMENTS ?
Pignonset les segments doivent toujours s'exécuter conformément auxchaînele pitch.Si le pignon ou le segment est usé, les pointes de la couronne dentée deviendront coupantes.C'est parce qu'il y a du jeu entre les broches et les bagues.Un autre motif d'usure courant pour les pignons et les segments est l'usure latérale.Ceci est dû (entre autres) à des guides de chaîne usés, à unchâssis, ou un mauvais guidage de la roue avant.Cela peut également être causé par la filtration de matériaux durs entre les bagues et la roue dentée, ou par un mauvais alignement.Pour limiter l'usure due à l'infiltration de terre (garniture), nous réalisons des encoches de sable dans nos pignons.
Parfois, les pignons ou les segments de la machine sont coupants, mais les maillons de chenille semblent être dans un état raisonnable.On nous demande fréquemment si les pignons doivent encore être changés.La seule raison pour laquelle un pignon devient tranchant est le pas accru de la chaîne.Une augmentation du pas crée plus de jeu entre la goupille et la bague.De ce fait, la douille de la chaîne ne s'aligne plus avec la partie creuse du pignon.Cela provoque une usure des pignons et les pointes deviennent tranchantes.Ne remplacez donc jamais seulement un pignon.Si un pignon d'une excavatrice équipée de chaînes sèches doit être remplacé, les maillons de chenille doivent toujours être remplacés également, et vice versa.
Étant donné que les bulldozers effectuent de nombreux travaux mobiles, ils ont besoin de chaînes lubrifiées à l'huile en combinaison avec des segments.L'usure des segments se retrouve généralement dans la coupelle située entre les pointes des segments.Le pas ne peut augmenter que lorsque la chaîne lubrifiée à l'huile fuit, et les pointes des segments deviendront alors acérées.Si la chaîne lubrifiée à l'huile ne fuit pas, alors il est préférable de remplacer les segments avant la fin du cycle ;de cette façon, le train de roulement peut être utilisé pendant quelques centaines d'heures supplémentaires.
Emballage de segments
